Система управления и индикации топлива

Использование датчиков-сигнализаторов уровня топлива терморезисторных или на магнитоуправляемых контактах.
Дублирование измерительных, вычислительных и приемопередающих устройств.
Плавная заправка топлива по требуемому значению суммарной массы топлива.
Сигнализация резервных остатков по независимым каналам.
Модификация датчиков различного крепления и монтажа для всех типов баков.
Использование унифицированных функционально-конструктивных модулей.

Назначение
Измерение массы топлива в каждом баке
Вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам
Вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам по информации о расходе топлива через двигатели
Формирование сигнала недопустимой разности значений суммарных масс топлива, вычисленных по информации от топливоизмерительной и расходомерной частей системы
Измерение температуры топлива в баках и формирование сигнала о ее приближении к температуре кристаллизации топлива
Формирование сигналов о резервных остатках топлива по бортам
Формирование сигнала о резервном суммарном остатке топлива
Формирование сигнала о наличии свободной воды в топливных баках
Формирование сигналов автоматического и ручного управления расходом и перекачкой топлива
Формирование сигналов автоматического и ручного управления заправкой топлива
Формирование сигналов ручного управления сливом топлива на земле
Формирование сигналов о состоянии и отказах агрегатов топливной системы и формирование предупредительных сигналов
Автоматический контроль датчиков, линий связи и каналов измерения, преобразования и вычисления блока
Выдача в бортовые системы информации по ARINС 429 и/или по MIL-STD-1553

Основные характеристики

Технические характеристики
Погрешность измерения массы топлива: ±1,5 %
Погрешность сигнализации уровня топлива: ±3 мм
Погрешность измерения температуры топлива: ±2 °С
Комплектность: по требованию Заказчика
Условия эксплуатации
Воздействующие факторы по требованиям: НЛГС-3, "Мороз-6", DO-160D