Двигатель газотурбинный марш.

Двигатель ТВ3-117 создавался в КБ им. В.Я. Климова с 1965 года для применения на средних вертолетах. Его стендовые испытания начаты в 1966 году, летные испытания на Ми-24 – в 1970 году. Войсковая эксплуатация вертолетов Ми-24А с двигателями ТВ3-117 начата в 1971 году. Двигатель прошел госиспытания в 1972 году, в том же году запущен в серию в Запорожье на предприятии, носящем сейчас наименование "Мотор Сич". ТВ3-117 - один из самых массовых авиационных двигателей в мире, который в разнообразных модификациях устанавливается на таких машинах, как Ми-8МТ/МТВ, Ми-17/171/172, Ми-14, Ми-24/35, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ми-28, Ка-50, Ка-52.
Параллельно с ТВ3-117 была создана модификация ТВ3-117М для вертолета-амфибии Ми-14, отличающаяся применением титановых лопаток компрессора и дополнительных мер антикоррозионной защиты. ТВ3-117М на серийных Ми-14 применяются с 1973 года.
На базе вертолетного ТВ3-117 создано большое число двигателей, даже для беспилотного самолета-разведчика «Рейс» на базе ТВ3-117 создан турбореактивный ТР3-117, а для самолета Ан-140 – турбовинтовой ТВ3-117ВМА-СБМ1, самостоятельная разработка «Мотор Сич».
Следует отметить, что "Мотор Сич" очень много вложил в развитие двигателя ТВ3-117. В ходе освоения производства заводские специалисты внесли порядка 3000 существенных предложений по совершенствованию узлов и агрегатов двигателя. В частности, именно представители серийного завода под руководством главного конструктора А.С. Красникова совместно с ЦИАМ предложили модификацию ТВ3-117В (В - высотный). Он имел ту же мощность, что и предшественник, но сохранял ее до температуры наружного воздуха +30°С и до высоты 2,2 километра. Этого удалось достичь за счет внедрения новых конструкционных решений по основным узлам двигателя.
Этот успех заводского КБ тем не менее нисколько не омрачил сотрудничества с головным разработчиком. В дальнейшем головной разработчик совместно с Запорожским моторостроительным заводом на основе ТВ3-117В создали целый ряд модификаций, таких как ТВ3-117ВК, ТВ3-117ВКР, ТВ3-117ВМ, ТВ3-117ВМА, ТВ3-117ВМАР, ТВ3-117ВМ серии 02, ТВ3-117ВМА серии 02, ВК-2500 (первоначальное название ТВ3-117ВМА-СБ3). В 1990-е пошли в большую серию такие модификации двигателя, ТВ3-117ВМ сер. 02 (1993) мощностью 2000 л.с. (на чрезвычайном режиме – 2200 л.с.) для гражданских вертолетов Ми-171 и Ми-172, ТВ3-117ВМА сер. 02 (1993) мощностью 2200 л.с. (на чрезвычайном режиме – 2400 л.с.) для вертолетов семейства Ка-32А. Всего построено порядка 25000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций.
Выпуск практически всех модификаций ТВ3-117 осуществлялся украинским предприятием «Мотор Сич». Накопленный опыт позволил перейти к самостоятельному созданию модификаций ТВ3-117 вертолетного и самолетного применения.
В связи с обострением политических и экономических отношений между Россией и Украиной выпуск ТВ3-117 и новых вертолетных двигателей локализуется в Петербурге.