Устройство переговорное

Назначение: для обеспечения внутривертолетной или внутрисамолетной телефонной связи между членами экипажа, выхода на внешнюю радиосвязь через одну из радиостанций "Баклан-20" или "Ядро-1И", прослушивание сигналов приемников радиокомпасов АРК-22 и АРК-УД, а также для прослушивания сигналов специального назначения от аппаратуры речевых сообщений "Аламаз-УП" (П-591Б) и радиовысотомеров А-037.
Состав: два усилителя УС-3, блок делителей БД-1 и блок сигналов специального назначения; пять абонентских аппаратов АА-3; три абонентских аппарата АА-5; четыре переговорные точки.
Электроснабжение СПУ-8 осуществляется от бортсети постоянного тока 28,5 В от шины аккумулятора.
Абонентские аппараты СПУ-8 для пилотов, штурмана, радиста, бортинженера и операторов грузовой кабины будут разные - АА-1, АА-2, АА-3, АА-4, АА-5. Наиболее полным по составу органов управления является абонентский аппарат КВС АА-1.
В состав самолётного устройства СПУ-8 входит также щиток избирательной связи ЩИС-1 для осуществления избирательного вызова и ведения переговоров командира корабля с любым из пяти членов экипажа. Выключатели на передней панели ЩИС-1 служат для перевода абонентского аппарата командира экипажа и вызываемого абонента в сеть избирательной связи. С помощью выключателей на ЩИС-1 создаются цепи избирательной связи командира ВС с членами экипажа.
В различных точках ВС устанавливаются абонентские переговорные точки для подключения авиагарнитур технического состава во время обслуживания ВС на Земле. Предусмотрена их блокировка механизмом выпуска шасси в воздухе или схемой подключения аэродромного питания на земле.

Состав: Состав: два усилителя УС-3, блок делителей БД-1 и блок сигналов специального назначения, которые размещены на потолке кабины экипажа; пять абонентских аппаратов АА-3, установленные на пультах левого и правого летчиков, на пульте №4 штурмана, на левом боковом пульте борттехника и в центре грузовой кабины, слева по борту; три абонентских аппарата АА-5 установлены: один на левом борту кабины сопровождающих, над блистером и два аппарата установлены внутри грузовой кабины ( один на левом борту, слева от входной двери и один на правом, около створок); четыре переговорные точки: в редукторном отсеке, две в хвостовой балке и одна у пульта заправки топливом; розетка для подключения переносной точки - внутри люка подключения электропитания; выключатели ЛАРИНГ. ВКЛ.- ВЫКЛ. установлены рядом с АА-5, расположенными в грузовой кабине; кнопки СПУ-РАДИО – на ручках управления левого и правого летчиков; кнопки СПУ – на приборной доске штурмана и рядом с АА-5, расположенным в кабине сопровождающих; ножные тангенты – у штурмана и у борттехника; два АЗС СПУ СЕТЬ 1 и 2 установлены на пульте правого летчика.